內(nèi)嚙合齒輪泵是使用的產(chǎn)品，在使用的時候的要知道生產(chǎn)的時候采用無尾柄設(shè)計，所以設(shè)計的優(yōu)點是在安裝時不需要分方向，內(nèi)嚙合齒輪泵在齒輪潤滑系統(tǒng)中起支撐齒輪的作用，將兩個齒輪裝在殼體內(nèi)，輪兩側(cè)有端蓋，殼體、端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多密封工作腔。為了讓大家在使用的時候不出現(xiàn)問題。在需要明白安裝內(nèi)嚙合齒輪泵時，止口應(yīng)與齒輪泵止口按間隙配合，并且還需要注意的推入止口時不應(yīng)太松，亦不應(yīng)太緊。建議大家在裝置的時候看主動軸插入傳動裝置時不應(yīng)有“憋壓”“卡滯”等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)用手推入特別費力時，應(yīng)拆下檢查止口是否符合配合要求花鍵及花鍵軸尺寸是否合格，禁止用木棒，錘子等敲擊齒輪泵強行將其打入。

內(nèi)嚙合齒輪泵和脫開時，形成工作腔，將油液吸入和壓出從而達到不斷潤滑油泵的作用，所以內(nèi)嚙合齒輪泵很好的實現(xiàn)齒輪泵潤滑過程中起著相當(dāng)重要的作用，而且在泵體制造精度對整個潤滑系統(tǒng)有很大的影響，是殼體上兩個孔的精度要求比較的高，內(nèi)嚙合齒輪泵油泵在工作過程中存在著泄漏，當(dāng)然在這其中齒輪外圓和殼體內(nèi)孔間就是泄漏之一處，所以對殼體孔的加工精度有相應(yīng)的精度要求。

齒輪泵是一種容積式旋轉(zhuǎn)泵，一般用于輸送具有潤滑性能的液體。在泵站和油庫中，齒輪泵用于輸送潤滑油和燃油等粘性油。內(nèi)嚙合齒輪泵的介質(zhì)輸送是通過泵工作時的容積變化來完成的，由一對嚙合齒輪和緊密匹配的泵體組成。

一、齒輪泵的分類：

齒輪泵分為外齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。外嚙合齒輪泵有直齒、斜齒、人字齒等齒輪，一般采用漸開線齒形。外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)一般為2~5個。內(nèi)嚙合齒輪泵的兩個齒輪具有不同的形狀和齒數(shù)。其中一個是環(huán)形齒輪，可以在泵體中浮動，中間一個是主動齒輪和泵體之間的偏心位置。齒圈的齒數(shù)比主動齒輪的齒數(shù)多一個。主動齒輪驅(qū)動齒圈一起旋轉(zhuǎn)，并利用兩個齒之間的間隙變化來輸送液體。

外嚙合齒輪泵是一對尺寸和模數(shù)相同的齒輪，置于殼體內(nèi)部。殼體中間有兩個通道，一個是進入口，另一個是出入口。殼體的前后蓋板和嚙合齒輪形成兩個密封的工作腔D和G。當(dāng)主動齒輪沿原動機驅(qū)動的方向旋轉(zhuǎn)時，另一個從動齒輪嚙合并旋轉(zhuǎn)。由于齒輪和泵蓋之間的間隙很小(0.1~0.12mm)，因此吸入口和排出入口是分開的。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。在吸入口，齒輪逐漸分離，齒腔變空，這增加了體積，降低了吸油壓力。吸入的油由齒輪沿齒腔中的泵殼帶到泵出入口，齒輪在排出入口重新嚙合，以減小體積和增加壓力，從而將齒腔中的油擠壓到排出管中。如果齒輪持續(xù)旋轉(zhuǎn)，齒輪泵完成吸油和排油過程。

二、內(nèi)嚙合齒輪泵的性能特點：

1、往復(fù)泵易于制造和排放，流量比基本上與泵的壓力和排放無關(guān)。往復(fù)泵簡單；適用于無固體雜質(zhì)的高粘度液體。

2、在相應(yīng)的排放壓力之前，流量和壓力之間的關(guān)系接近于一條直線，即壓力與排量無關(guān)。然而，當(dāng)排放壓力繼續(xù)升高時，由于泵內(nèi)泄漏增加和穩(wěn)定閥回流增加，流量降低。在一定壓力下，當(dāng)流量很大且速率很高時，該壓力稱為齒輪泵的很大工作壓力。此時，排量為額定排量，速率不錯。

3、齒輪泵的很大允許排放壓力取決于齒輪泵工作機構(gòu)的強度和原動機的容量。為了防止排放壓力突然升高(如排放管堵塞)而損壞泵和管道，齒輪泵通常配備控制閥。

4、一般來說，齒輪泵具有相應(yīng)的自吸能力。除初次啟動前需要注滿液體外，一般不需要注滿泵。此外，無需在入口和出入口處安裝吸入閥和壓出閥，但在某些情況下，應(yīng)在出入口處安裝止回閥。如果管道上安裝了閥門，則需要打開泵進行操作。停泵時無需關(guān)閉閥門，操作簡單。