內(nèi)嚙合齒輪泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，不可以超過0。20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是齒輪泵殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質(zhì)的油液。齒輪泵長期運(yùn)轉(zhuǎn)總內(nèi)部零件磨損后會造成內(nèi)漏，一般在齒輪端面和止推板之間內(nèi)泄，隨著內(nèi)部磨損間隙的增大，齒輪泵的自吸能力會越差、壓力也會越來越低，造成齒輪泵流量減小。齒輪泵內(nèi)漏造成壓力和流量變小。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，造成內(nèi)漏的主要部位。齒輪泵的這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭瘕X輪泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使壓力流量下降，這樣的浮動軸套愈換或修理。

內(nèi)嚙合齒輪泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后的要求：

1、低溫齒輪泵停車時(shí)，當(dāng)無要求時(shí)，泵內(nèi)應(yīng)經(jīng)常充滿液體；吸入閥和排出閥應(yīng)保持常開狀態(tài)；采用雙端面機(jī)械密封的低溫泵，液位控制器和泵密封腔內(nèi)的密封液應(yīng)保持泵的灌漿壓力。

2、離心齒輪泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)后應(yīng)關(guān)閉泵的人口閥門，待泵冷卻后再依次關(guān)閉附屬系統(tǒng)的閥門。排出泵內(nèi)積存的液體，防止銹蝕和凍裂。

3、輸送易結(jié)晶，易凝固，易沉淀等介質(zhì)的齒輪泵，停泵后應(yīng)防止堵塞，并及時(shí)用清水或其他介質(zhì)沖洗泵和管道。

4、高溫齒輪泵停車應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行，停車后應(yīng)每偏20一30min盤車半圈，直到泵體溫度降至50℃為止。

內(nèi)嚙合齒輪泵在使用中經(jīng)常會出現(xiàn)一些使用壽命短、齒輪及止推板磨損快的現(xiàn)象，特別是在輸送無潤滑性或潤滑性差的介質(zhì)時(shí)，齒輪泵的齒輪會磨損很快、密封也比較愛泄漏，經(jīng)技術(shù)人員對實(shí)際產(chǎn)品及工況條件實(shí)地分析總結(jié)了齒輪泵在使用中容易發(fā)生的幾個(gè)問題。

在選擇齒輪泵是對泵所輸送的介質(zhì)不夠了解，泵的材質(zhì)選擇不夠準(zhǔn)確，常規(guī)齒輪泵一般齒輪泵泵體都選用304不銹鋼材質(zhì)，齒輪選用304不銹鋼材質(zhì)或2Cr13材質(zhì)，同時(shí)進(jìn)行熱處理或氮化處理，軸承大多選用不銹鋼軸套和復(fù)合套，主軸多選用2Cr13，實(shí)際這樣的材質(zhì)組合對于輸送有潤滑性的介質(zhì)而言可以，但是如果用于輸送含有雜質(zhì)或無潤滑性及潤滑性差的介質(zhì)來說材質(zhì)的硬度不夠大，材質(zhì)的及不怕疲勞性差，如果再加上齒輪泵同電動機(jī)同心度好的的情況下齒輪磨損還稍微慢一些，如果齒輪泵和電動機(jī)的同心度稍差一些那么齒輪泵的每個(gè)零部件磨損會快。齒輪泵的軸套及齒輪一旦磨損軸就會產(chǎn)生跳動隨之密封就好造成泄漏。

再有齒輪泵一般輸送酸堿類介質(zhì)多，這類介質(zhì)往往粘度又低。由于304不銹鋼材質(zhì)的熱膨脹系數(shù)大，一般廠家在裝配齒輪泵時(shí)考慮到受溫度升高影響會容易造成齒輪泵抱死、抱軸現(xiàn)象，所以在裝配齒輪泵時(shí)一般間隙都會放大。由于輸送介質(zhì)粘度低，在加上泵的內(nèi)部間隙大就會造成齒輪泵不吸或流量小、揚(yáng)程不足的現(xiàn)象。

內(nèi)嚙合齒輪泵主要用于各種機(jī)械設(shè)備中的潤滑系統(tǒng)中輸送潤滑油，適用于輸送粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)，溫度在300℃以下的具有潤滑性的油料。齒輪泵，可輸送無潤滑性的油料、飲料、低腐蝕性的液體。用途：在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸，增壓泵在燃油系統(tǒng)中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵。輸送化工原料及腐蝕性物質(zhì)。用于造船行業(yè)輸送燃油，潤滑油循環(huán)，裝船，卸船。